Опасность возросла

17.07.2006 // Правопорядок и безопасность

Все российские СМИ: и центральные, и областные, и местные буквально перенасыщены разного рода информацией об авариях на дорогах. Наверное, можно найти этому объяснение. Суетливая, беспокойная жизнь, желание всё успеть, невежество и безответственность водителей и пешеходов, плохое состояние дорог – вот то, что чаще всего становится причиной дорожно-транспортных происшествий. И здесь, как оказалось, Угличский район впереди всех и по количеству ДТП (за 6 месяцев – 15) превышает среднеобластной показатель в несколько раз. В результате случившихся на угличских дорогах аварий 1 человек погиб, 10чел. получили ранения. Вызывает тревогу то, что участниками аварий всё чаще становятся автобусы и газели предприятий - перевозчиков пассажиров. Так 5 ДТП зарегистрировано с участием автобусов АТП (Угличское авто-транспортное предприятие), из них 2 - по вине водителей. 4ДТП с участием транспорта ИП Белоконь, 2 – по вине водителей. 3ДТП произошло с участием пассажирского транспорта ИП Плохова, все - не по вине водителей. Сотрудниками ГИБДД выявлено 136 административных правонарушений пассажироперевозчиками: Угличское АТП – 34 нарушения правил дорожного движения, АТП «Виктория»( ИП Плохов) – 47, ИП Белоконь – 7 нарушений правил ДД. Из всех нарушителей самым «лихим» можно назвать водителя АТП «Виктория» Шапарина, он пять раз был остановлен ГИБДД за нарушение правил, в основном за превышение скорости. За ним следуют Кушаков (ИП Плохов) и Егоров (ПАТП и АТП), имеющие по 4 взыскания за различные нарушения ПДД. 6 водителей этих предприятий имеют по 3 взыскания от сотрудников дорожной милиции. Эти цифры говорят о серьёзных недостатках в организации работы автоперевозчиков и слабом контроле за водительским составом со стороны руководителей предприятий. О том, как найти выход из сложившейся ситуации и шла речь на заседании координационного совета по безопасности под председательством первого заместителя главы района Олега Яковлева. Во-первых, местной власти, несущей ответственность за организацию в районе пассажирских перевозок, следует обратить внимание на скрытую, но от того ещё более опасную для людей, «войну» между предприятиями за право первенства на весьма выгодном рынке транспортных услуг. Во-вторых, заставить руководителей предприятий и сотрудников ГИБДД более жестко следить за водительской дисциплиной, техническим состоянием автотранспорта, за выполнением установленного графика движений. В-третьих, наметить мероприятия по благоустройству наиболее опасных участков городских дорог, обеспечению на перекрёстках треугольников видимости, установке дополнительных дорожных знаков. Сотрудники ГИБДД сейчас будут работать в усиленном режиме несения службы, намного увеличатся затраты на бензин. А денег им и до сих пор не хватало. Поэтому Олег Александрович, пообещал службе дорожной безопасности помощь в решении вопроса о финансовой поддержке из местного бюджета.

Постоянный адрес новости http://uglich.ru/news/?newsid=1884