По тридцать кранов в месяц

15.02.2007 // Экономика

Газета неоднократно сообщала о том, как постепенно поднимается ОАО «Угличмаш», как растет на предприятии объем производства продукции и ее реализация. Один только факт, когда за 14 рабочих дней января нынешнего года завод выпустил 16 кранов, говорит сам за себя. И сегодня наш разговор с заместителем генерального директора по производству В. Сушковым.

- Виктор Владимирович, каким было ваше первое (в 2005 году) впечатление о заводе?

-Честно скажу: вначале - удручающим. Судите сами: помимо громадных долгов, мы от бывшего руководства получили разрушенный литейный цех и дышащую на ладан котельную. Были нарушены связи с поставщиками материалов и рынок сбыта. Большинство станочного парка нуждалось в немедленной замене. Кранов в месяц выпускалось всего около пяти штук, в связи с чем и заработки рабочих были ниже некуда.

- С чего начали?

- Всю первую половину 2005 года, помимо налаживания производства, занимался подготовкой к первому этапу его реорганизации согласно плану, разработанному собственниками предприятия. И уже в ноябре преобразовали производственную часть завода в два самостоятельных предприятия: ООО «Угличспецтехника» (которое по совместительству возглавляю я сам) в составе: 1-го заготовительного, 11-го сварочно-сборочного цеха и 5-го сборочного, а также ООО «Угличгидравлика» (директор С. Болтунов), включающее в себя 4-й гидравлический, 3-й механический и 6-й инструментальный цехи. Кстати, такая технология реорганизации производства на западе давно отработана.

- И что это дало?

- Самое главное — экономию по налогам. Эти предприятия перешли на упрощенную систему налогообложения, что позволило высвободить немалую часть оборотных средств на реорганизацию производства и закупку новой инструментальной техники. Упростилась система управления производством, то есть за каждым предприятием был закреплен определенный круг производственных задач. В апреле 2006 года перешли ко второму этапу реорганизации: из «Угличспецтехники» выделилось ООО «Гефест» (директор А. Гаркавый) - это 1-й заготовительный цех. Одновременно мы приступили к закупке нового оборудования. С 1 февраля перешли к третьему этапу: 11-й сварочно-сборочный цех перешел в «Гефест», а 3-й механический в «Угличспецтехнику». В результате все три предприятия стали работать по производственно-замкнутому циклу, то есть начиная от заготовок и заканчивая сборкой готовых узлов, которые можно не только использовать при сборке кранов, но и продавать в виде отдельного продукта. К примеру, «Гефест» стал полностью изготовлять раму нижнюю, поворотную и стрелу, «Гидравлика» - все виды гидроцилиндров, а «Угличспецтехника» — опорно-поворотное устройство, механизм поворота и, естественно, собирать, уже без всяких помех, сам кран. Кроме того, изменение производственных отношений позволило выстроить новую, соответствующую всем стандартам линию качества, в результате чего число рекламаций уже в 2006 году резко сократилось.

Все вышеперечисленное привело к ощутимой экономии времени производственных процессов, что позволило резко увеличить количество выпускаемых кранов до 17 в месяц. Одновременно с этим в прошлом году был собран и прошел заводские и государственные испытания двухсекционный кран с поворотом стрелы длинной 21 метр на 360 градусов, на двухосном КамАЗовском и МА-Зовском шасси. А в феврале этого года провели испытания нового трехсекционного 20-тонного крана с длиной стрелы 27 метров, на двухосном КамАЗовском шасси, аналогов которому нет в России.

- Отразились ли перемены на трудовом коллективе?

- Если в 2005 году мы теряли опытных специалистов, то сейчас наметился обратный процесс. Одновременно с возвращением старых кадров, к нам пришло много молодежи. И это закономерно, так как среднемесячная зарплата рабочих, занятых в производстве, составляет уже 10 тыс. рублей.

- Какие перспективы впереди?

- Они меня радуют. Ведь только один гигант-завод - «КамАЗ» - подписал с нами контракт на этот год на поставку 250 кранов, поэтому наша первейшая задача - выйти на выпуск 30 кранов в месяц. И показатель января вселяет в меня уверенность, что коллектив завода это выполнит. Вплотную мы подошли и к выпуску альтернативной продукции, что было предусмотрено генеральным планом развития завода. В частности, изготовили и провели испытания манипуляторов шведской фирмы «Hiab» с линейкой грузоподъемности от 200 кг до 4 тонн и вылетом стрелы от 8 до 18 метров, устанавливаемые на любом шасси. А вскоре 1-й цех приступит к сборке кузовов для полуприцепа немецкой фирмы «Fligel». Эти новые виды продукции тоже пользуются повышенным спросом как в России, так и за границей. Так что впереди у нас очень много работы, а это вселяет уверенность в завтрашнем дне всему заводскому коллективу.

Постоянный адрес новости http://uglich.ru/news/?newsid=2657