Когда будут отремонтированы дороги?

21.03.2008 // Транспорт

Вести ямочный ремонт литым асфальтом до наступления лета означает бросать деньги на ветер

В прошлом номере наша газета опубликовала мнения трех угличан по поводу состояния дорожного полотна улиц города. А двумя днями ранее межрайонным прокурором Михаилом Ординым было проведено совещание в рамках надзора за соблюдением местной властью исполнения федерального закона об общих принципах организации местного самоуправления в части реализации полномочий по содержанию автомобильных дорог. Поводом же для проведения этого совещания послужило обращение начальника отделения ГИБДД Евгения Венецкого по итогам февральской проверки эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в Угличе.

«Проведенное обследование показало, - написал Евгений Николаевич в своем письме в прокуратуру, - что положение дел с содержанием дорог и улиц в районе и городе в части обеспечения безопасности дорожного движения из года в год остается на очень низком уровне».

И действительно, сегодня трудно найти улицу или дорогу в городе и районе, где асфальто-бетонное покрытие не имело бы значительных разрушений. В том числе вблизи автобусных остановок на Ленинском шоссе, на ул. 9 Января (между улицами Ростовской и Ленина), на ул. Интернациональной (между Первомайской и Ростовской) из-за невосстановленного после прокладки сетей канализации дорожного покрытия и т.д. А часть городских магистралей, таких как Рыбинское шоссе, улицы Пролетарская, Нариманова и еще шесть, не имеют кюветов, что приводит к скоплению талых вод на проезжей части.

Ко всему этому имеются и другие недостатки, о которых главный автоинспектор района постоянно информирует местную власть. Это и недостаточная (менее 5 метров) ширина проезжей части многих улиц, отсутствие (около 50%) тротуаров, не отвечающее нормативным требованиям наружное освещение, необеспечение норм видимости в пределах перекрестков, премыканий и в полосе отвода, значительное занижение обочин по отношению к уровню проезжей части, большой недостаток технических средств регулирования дорожного движения (знаков, разметки, ограждений). Устранение этих недостатков идет медленными темпами, а количество ДТП в результате увеличения интенсивности движения растет.

От себя, как автомобилиста, добавлю, что растет также количество разбитых подвесок, оторванных балок, погнутых колесных дисков.

В принятом прокурором решении было указано представителям администраций района и городского поселения, присутствовавшим на совещании, следующее. Во-первых, в срок до 1 апреля 2008 года от них потребовали представить подробную информацию с приложением актов обследования и соответствующих документов по муниципальным предприятиям, которые после проведения ремонтных работ не восстановили асфальтовое покрытие, а также по физическим и юридическим лицам, которые осуществляли строительные или ремонтные работы с повреждением асфальтового покрытия, - для выявления виновных в невосстановлении асфальтового покрытия лиц и предъявления соответствующих исковых заявлений в суд. А во-вторых, на необходимость предоставления на обращения начальника Угличского ГИБДД о ненадлежащем содержании автомобильных дорог конкретных ответов в установленный законом срокс утвержденным планом мероприятий, выполнение которых можно было бы проконтролировать.

Вышеназванное решение вроде бы расставило все точки над «i», но ответа на мучающий всех автомобилистов вопрос: «Когда, наконец, будут отремонтированы дороги?» не дало. Поэтому мне пришлось задать его первому заместителю главы городского поселения Олегу Ашмарину, в чьем ведении находится дорожное хозяйство города.

• В соответствии с договором на механизированную уборку улиц ООО «Благор» с начала марта приступило к засыпке ям на дорогах гравием, песчано-гравийной смесью и строительным мусором, а также к очистке водоотводящих канав и водопропускных труб, - ответил Олег Александрович. И уточнил:

• Мера эта временная, но вести сейчас ямочный ремонт с асфальтом - это просто выбросить деньги на ветер.

В январе Угличское ДСУ по договору с городским поселением предприняло попытку во время оттепели сделать ямочный ремонт литым асфальтом на мостовом переходе через ГЭС. Но покрытие там продержалось ровно месяц. И сейчас работники «Благора» засыпают щебенкой ямы. Конечно, и щебенка продержится недолго, но ее стоимость в несколько раз меньше стоимости литого асфальта. Поэтому, чтобы хоть как-то сохранить дороги, принято решение закрыть с 24 марта по 9 мая движение по ним большегрузного транспорта. А при наступлении тепла можно будет заделать все ямы простым асфальтом, который в два раза дешевле литого. Денег же на содержание дорог на этот год в бюджете заложено всего 1 миллион 800 тысяч рублей, что меньше потребности чуть ли не в десять раз. А надежды на финансовую поддержку со стороны области и района, как было в прошлом году, нет.

Так что Олег Александрович советует автомобилистам набраться терпения и сбавить скорость. Быть может, тогда и дорога будет поровней, и поломок меньше.

Николай МОРОЗНИКОВ

Постоянный адрес новости http://uglich.ru/news/?newsid=3916